放开网约车电子围栏约束济南西站出租车落客问题迎来处理方案

  8月13日，新黄河客户端刊发《济南西站二楼渠道约束出租车落客，的哥乘客不满：穿站前广场进站要多花时刻》报导引发重视。其间，报导中提及济南西站“出租车落客点”由威海路迁移到日照路，按落客规则，出租车不只需求绕行，乘客进站也需求长时刻步行。威海路上还存在网约车乱停靠导致路途拥堵加重的现象。8月15日上午，记者从济南西站归纳服务中心处得悉，现在威海路网约车进口约束权限已悉数翻开，威海路路途拥堵问题“已处理”，关于出租车落客区对乘客形成的不方便，下一步方案延伸出租车的落客通道，经过改造广场设备，撤除服务驿站等行动，削减乘客进站时刻。

  济南西站归纳服务中心工作人员解释道，“此前，网约车实施电子围栏办理的，只要进入电子围栏清单的网约车辆，才干正常收支。”工作人员介绍，此前只要滴滴渠道纳入了电子围栏，其他渠道没有参与电子围栏设置，如此便导致许多网约车在路边等客，乱停乱放等加重了交通拥堵。

  “现在，咱们将电子围栏悉数翻开了，一切渠道网约车都能进入了，但需求在规则时刻内驶离，以此行动尽可能的防止网约车辆乱停靠接客而导致的交通拥堵问题。”同日，经新黄河记者实地调查发现，在某些特定的程度上，威海路交通拥堵状况有所缓解。

  记者发现，现在网约车进口通道起落杆已抬起，“有订单的网约车都可以进去接客。”进口处维持秩序人员和记者说。一起，威海路沿线车流现状已趋于陡峭，记者实地看望期间未呈现压车现象。

  此外，上述工作人员还表明，约束出租车落客是因二楼渠道已处于饱和状态，交通压力大，但关于乘客需长时刻步行进站问题，方案延伸出租车的落客通道，经过改造广场设备、撤除服务驿站等行动，削减乘客进站时刻。（济南时报·新黄河 记者：韩明霞 实习生：李润孜）回来搜狐，检查更加多