2024款丰田世纪35L 本家现车直购可预订

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  世纪于1967年初次露脸，是丰田专门为本乡富豪和名人制作的车型，开发之初就考虑到由专职司机驾驭，在外观的规划上，世纪保留了轿车的元素，规划主题为“威严”，全体概括接进劳斯莱斯的库里南，车身重心坐落后部，结合织机梭图画为创意的概括，以及大尺度的门板，带来不同于其他丰田车的共同造型。

  丰田世纪SUV根据GA-K渠道打造，姊妹车型包含汉兰达、北美的大汉兰达，以及雷克萨斯TX，没用兰德酷路泽渠道的原因是GA-K更适合城市运用，具有低重心和更平衡的分量散布。为了能够更好的保证大尺度车型的舒适度，丰田对世纪的车身刚性进行了改善，选用了焊接与粘合剂来处理底盘的结构部件，削减噪音和振荡。

  车舱内加入了新开发的“行李舱别离结构”，将乘员舱与后备箱区域分隔开来，增加车舱安静程度。

  在悬挂规划上，受制于渠道，选用横置发动机前驱架构，前方的发动机舱内被V6和电机充溢，无法更改悬挂方式，只能够运用汉兰达的麦弗逊结构，后部为相同的多连杆结构，前后运用了安稳杆来削减侧倾，但在资料挑选上，丰田保留了原有的钢制资料，悬挂上简直看不到铝材，这也是受制于开发本钱，丰田的方针是本乡月销量30台，起价为2500万日元，大汉兰达换标后价格贵几倍，比当地的兰德酷路泽贵2倍左右，可谓真实的不坑日本贫民。

  车身外壳由工匠精心打磨，雕琢的凤凰徽章和镜面饰面均为手艺制品，漆面详尽抛光所发生的光泽也不同于其他丰田家用车。头灯和尾灯各有四个内置灯，与世纪老车照应。

  第一代世纪选用其时丰田最先进的技能，而现在的世纪则是换壳大汉兰达，搭载一套3.5L V6发动机和双电机组成的插电式混合动力体系，动力直接来自大汉兰达的姊妹车型雷克萨斯TX 550h+，上限功率为406马力，推进一台2.57吨的大车，动力根本够用，纯电续航才能为69公里，但这样的数据放在现在内卷的混动国产SUV商场，在40万等级很难与别的的品牌竞赛。

  为了让这款大车控制更灵敏，世纪装备了四轮转向体系，动态后转向意味着车辆在低速时前后轮转向相反，缩小转弯半径，在当地的狭隘道路上更简单进出，中高速时前后轮相同，供给安稳的过弯感触。

  世纪初次搭载后排舒适形式，保证后排乘客的舒适乘坐感触，在加快时按捺动力，让输出曲线更线性，在刹车时则制动刹车体系，削减车辆刹车时的允许和颤动。

  世纪SUV的长宽高分别为5.205米、1.99米、1.805米，轴距为2.95米，本来三排座位7座规划的大汉兰达被改成了双排座椅4座规划，第二排有两个独立的座椅，方位靠后，腿部空间足够，车内能够直接参与在线会议来。

  彻底歪斜的后排座椅能够让乘客真实放松，类似于四座MPV，后门选用侧滑门，这在SUV上并不多见，能够为车门带来更大的开口，合作主动弹性的电动踏板和易于抓握的C柱握把，后座乘客能够天然高雅地进出。

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